DT SWISS（ディーティースイス）2025年モデルの日本国内正規品ホイールが期間限定で定価から最大17％OFF特価販売中！
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PR 1400 DICUT® OXIC
FEATURES
ロードバイク用の最高級アルミニウムホイールセット。
OXiCセラミックコーティングにより、軽量で比類のない制動性能を備えています。
PR 1400 DICUT OXiCは、 リム高 32 mm、 または21 mmからお選びいただける、 当社のアルミニウム ロードホイールの最高傑作です。 ホイールに施されたOXiCセラミックコーティングが、 これまでのリムブレーキとは全く異なる優れた制動性能を提供します。 頑丈で軽量な非対称リムは剛性重量比に優れており、 その安定性がホイールセットの耐久性と信頼性に大きく貢献しています。 チューブレスでのセットアップでは、 さらに優れた快適性とグリップ力を備えた、 競技にも適した特性を発揮します。 非常に競争力が高く実用的で、 ミニマルなデザインとともに絶妙に調和しています。
DT SWISSはエンジニアリングに宿る力を信じ、製品開発プロセスを洗練させることを目指して日々切磋琢磨しています。自社開発した技術を通じて技術的バリアを払拭し続けること、それがDT SWISSを導く理念です。
OXIC テクノロジー
OXiCとは、リム表面に電気化学的にセラミックコーティングを施し、硬度と耐摩耗性を高めるプロセスです。OXiCは、リムの摩耗を極限まで抑えながら、最高レベルの制動性能を保証すると同時に、マットブラック仕上げの上質な外観を実現します。
OXIC ─ プロセス
セラミック層は、アルマイト(陽極酸化処理)と同様にリムを電解液に浸し、リムを一方の電極、容器をもう一方の電極として電圧を加えることで形成されます。アルマイトとOXiCの決定的な違いは、電解液とリムの間で発生する数百万のプラズマ放電にあり、成長する酸化物層に高温と圧力が加わります。これにより、成長する酸化物層が溶融し、流動し、再び凝固します。この過程で、酸化物アモルファス（不規則）構造が結晶（規則的）構造に変化します。これが、OXiCが非常に硬く、耐摩耗性に優れている理由です。
OXIC ─ メリット
- あらゆる条件下で、安定性の高い極めて優れた制動性能を発揮します。
- OXiCリムは表面が非常に硬いため、通常のホイールの耐用年数の間、摩耗の影響を受けることがありません。唯一摩耗するのはブレーキパッドだけです。
- セラミック層は化成処理によって形成されるため、OXiCコーティングはリムとともに変形し、高い機械的負荷がかかっても優れた特性を維持することができます。（従来のセラミックコーティングは機械的負荷にさらされるとひび割れが発生する傾向があります）。
- OXiCコーティング処理は、揮発性有機化合物や重金属を使用しない、非常に環境に優しい技術です。
- 色褪せないブラック リム： OXiCはインクや染料を一切使用していないため、紫外線に対して安定性に優れ、太陽光によって色褪せたり、変色したりすることもありません。
OXIC ─ 構造
OXiCはその形成方法のため、アルマイト(陽極酸化処理)などの従来のコーティングよりもアルミニウムへの密着性がはるかに優れています。また、急カーブや複雑な形状の路面でも優れた性能を発揮し、あらゆる場面でリムを保護します。
OXIC ─ 比較
従来のリムは、制動面にアルミニウムを使用しています。さまざまな材料を比較した結果、OXiCコーティングの優れた硬度が明らかになりました。ここでいう「硬度」とは「耐摩耗性」と同義です。
チューブレス テクノロジー
すべてのDT Swissホイールセットはチューブレス対応であり、ASM仕様にはチューブレスレディテープ、およびチューブレスバルブが付属されています。
チューブレスタイヤには、従来のチューブとタイヤの組み合わせに比べて多くの利点があります。リム打ちパンクのリスクがなく、より低圧で走行でき、グリップ力にも優れています。空気圧が低いほど乗り心地はよくなります。チューブを使用しないため、チューブとタイヤの摩擦がなく、地面や障害物の上を転がる際の抵抗は少なくなります。また、チューブレスシーラントの使用により、タイヤの刺し傷や小さな切り傷をセルフシールすることができるため、長時間・長距離のライディングを楽しむ方には大きなメリットとなります。
メリット
DT Swissのチューブレスレディリムには、従来のリムにはないメリットがあります。それは、空気を入れるとタイヤがリムに簡単にフィットするように、リムの断面がデザインされていることです。多くの場合で、標準的なフロアポンプがあれば十分です。また、精巧なプロファイルのDT Swissリムは、ハードなライディングでもタイヤを正確かつ安全に保持し続けます。
完璧なフィッティング
完璧なフィッティングを保証し、タイヤの取り付けを出来る限り簡単にするため、DT Swissリム形状はチューブレスでの使用を念頭に置いて設計されています。もちろん、従来のタイヤとチューブの組み合わせで使用することもできます。
RATCHET テクノロジー
驚異的な信頼性
ラチェットの歯が同時にかみ合い、大きな接触面で荷重が均等に分散されることで、ラチェットシステムの極めて高い信頼性が生まれます。
ノーツールコンセプト
Ratchet System ハブは差し込み式のプラグイン構造となっているため、工具を使わず迅速にメンテナンスを行うことができます。
フリーハブボディの変換
工具を使用しないノーツール コンセプトにより、別のドライブトレイン規格にほんの数秒で簡単に変換できます。
DT PRO LOCK® テクノロジー
Pro Lockは、特許を取得したデュアルコンパウンドの液状接着剤をニップルのネジ部に注入するプロセスで、極めて耐久性の高いホイール構築を可能にします。ニップルをスポークにねじ込むと、接着剤が活性化し、硬化を始めます。接着剤が完全に硬化した後でも、ホイールの調整を行うことは可能です。
DT PRO LOCK® ─ 詳細
- DT PRO LOCKニップルは、スポークとニップルの接続の緩みを防止します。
- PRO LOCKを使用しない場合と比べて、ホイールの耐久性が最大20倍に向上します。
- 手組み、機械組みのどちらのホイールにも適しています。グリスやオイルの使用は推奨されていません。
- DT Swiss製ニップルはすべて、DT PRO LOCK付きと無しが選択できます。
ベアリング テクノロジー
DT Swissのハブは、自転車に取り付けたときに最も機能を発揮するように設計されています。それを実現するためには、ハブを設計・構築する際に、ホイールマウントシステムによって生じるクランプ力を考慮する必要があります。ボールベアリングの最適な回転特性を確保する方法と、DT Swissがベアリングクリアランスを調整できるハブを提供していない理由をご覧ください。
ベアリング クリアランス
ベアリングが回転するためには、1000分の1ミリの範囲で、一定の「遊び」が必要です。このクリアランスがないと、ベアリングは回転できません。ベアリングには、半径方向と軸方向のどちらにも遊びがあります。軸方向のクリアランスは、一方のベアリングのリングがもう一方のリングに対して、荷重をかけずに長手方向にどれだけ変位できるかを表します。半径方向のクリアランスは、ベアリングの中心軸に対して垂直に測定されます。
