定価￥615,600（税込）
フレーム/HM ウルトラライト 1.5K カーボン
サイズ/ XS、S、M、L、XL
カラー/プロチーム
システム重量/2280g（未塗装Mサイズフレーム930g、フォーク310g、ステム、E-POST、ヘッドパーツ）
完売しました。
| フレームサイズ/カラー | XS | S | M | L | XL |
| プロチーム | 完売 | 完売 | 完売 | 完売 | 完売 |
プロチームは選りすぐられた職人が1台ずつ手塗で仕上げるこだわりの逸品
乾いた硬質な乗り味の695は山岳ステージを含んだアップダウンのあるコース向けに設計されたモデルで軽快なクライミングや加速感が魅力的なバイクです。そんな2013年までのフラッグシップモデル「695」を3Kカーボンから1.5Kカーボンに変更する事で、剛性と快適性を向上させたのが「695 LIGHT」です。カーボングレードが向上した恩恵で 旧モデルよりパワーを掛けて踏み込んだ時のレスポンスが素晴らしく芯がしっかりとしていて振動の収束や加速時のフィーリングがさらに上質です。ZEDクランク本体も1.5Ｋカーボンにアップグレードされている為か、踏込みも楽に感じられます。1-1/2サイズの大口径ベアリングを採用したHSC7フォークは更に改良され、抜群のブレーキ性能と旋回性能を両立しつつコンフォート性をアップさせています。トップチューブからシートステーまで美しいカーブを描く、「コンティニュアス・デザイン」採用のフレーム本体は、弓型にしならせる事で素早い振動収束を可能とし、他に類を見ない性能を発揮します。
ヘッド、シート、BB部分はコンプレッスド・テクノロジーでインナーラグを成型後、チューブと接合してモノブロック窯で一体成型し、この製法が比類無きレスポンスを演出します。エアロステムはよりスタイリッシュなデザインに変更され、調整範囲を+17°～-13°に拡大。
アップライドなポジションからシリアスライダーまで幅広く対応しています。熟成を重ねたZED2クランクはベアリングの耐久性やメンテナンス性が向上。フレームは最新のシマノ・カンパの電動変速機のバッテリー内蔵に対応しています。中空カーボン構造で一体成型されたZED2クランクはPCD130(ノーマル)とPCD110(コンパクト)に対応。クランク長は170、172.5、175mmと三段階に変更可能です。クランク本体は320gと超軽量です。
空力に優れるので下りも含めた一般的なレースでは「695 AEROLIGHT」が一枚上手ですが、、ヒルクライムや山岳ツーリング等余り下りで速度が上がらない日本の狭い峠では、ノーマルブレーキ採用でトラブル対応も容易なライトが扱いやすく、トレーニングやレースでも同じバイクを使用し、ホイールとブレーキパッドの交換を頻繁に行う方にはライトの方が断然お勧めです。ルックスは圧倒的に「695エアロライト」の方が美しく所有欲を満たしてくれますが、レース前にホイール選択で迷うような場合では「695 LIGHT」でないと厳しいでしょう。
