フルクラムの2024年モデルの日本国内正規品ホイールが期間限定で定価から最大20％OFF大特価セール！
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新しい「SPEED 57 DB」は4000時間以上の風洞実験や走行テストをかけて開発されました。
28cタイヤに最適になるようリム内幅が19mmから23mmへワイド化、リム頂点部のアールも大きくなりました。
それにより旧型19cモデルに比べ10％エアロダイナミクス性能が向上しています。
また、ホイール剛性が10％アップし、フランジサイズが40％、ハブボディーが10％それぞれ小さくなることで空気抵抗が低減。
ハンドリング性能は最大17%の改善しています。
新設計されたリムはフルクラム独自仕様のFF100ハイモジュールユニディレクションファイバーカーボン。
タイヤ接触部にはC-LUXテクノロジーが採用され艶やかで滑らかな仕上げがタイヤ装着を容易にしてくれます。
リム外側にはマットな仕上げのDIMF（ダイレクト・インモールド・マット・フィニッシュ）テクノロジーが採用され、
表面には精密に積層されたカーボン地が見えます。
またグラフィックレーザーで刻印され、ラベルは超薄メタルで高級感を引きだたせています。
従来モデルと同じく内側のリムベットにはMoMagテクノロジーによりスポーク穴が無く、
リムテープを使用することなくチューブレスやチューブレスレディータイヤを装着出来ます。
ベアリングは摩擦係数を低減させ滑らかさを長時間維持する「USBセラミックボール」を装備しています。
フリーボディーのラチェット受け部の歯数を36枚に増やす事でパワー伝達効率が向上。
「2WAY-FIT」は「チューブレスタイヤ」と「クリンチャータイヤ」の兼用ホイールです。
チューブレスタイヤを付ければチューブの摩擦がなくなるのでタイヤの回転抵抗が減り、
クリンチャータイヤに比べて、走りが数十％も軽くなるといわれています。
対応タイヤ：2WAY、チューブレス、チューブレスレディー、クリンチャー
対応タイヤ幅：25～65mm
リム素材：FF100フルカーボン、ダイレクト・インモールド・マット・フィニッシュ（DIMF）、C-LUXフィニッシュ
リム高：57mm（左右対称）
リム外幅：29.3mm
リム内幅：23mm
ブレーキ：AFS(センターロック)
フロント/リアハブ：アルミ製
ハブ規格：F/HH12x100mm（スルーアクスル）R/HH12x142mm（スルーアスクル）
ベアリング：USBセラミックベアリング
スポーク：ステンレス、ダブル・バテッドエアロ、ストレート・プル
スポーク本数：F/24 R/24本
フリーボディー：シマノ 10/11/12s ＆ スラム 11s、カンパ9/10/11/12s、スラムXDr12s
重量：1495g
重量制限：120kg（ライダー、バイク、アクセサリーの総重量）
カラー：無地
■「SPEEDシリーズ」と「WINDシリーズ」のリムの違い。
SPEEDシリーズの方が少し薄くなっているのがわかりますでしょうか？
高グレードのカーボンを使うことで剛性や強度を持たせながらこの薄さと軽さを実現しています。
■新しい「SPEEDシリーズ」と「WINDシリーズ」共通して凄いところは、リム重量が大幅に軽量化する為に新しいカーボン素材を使うことでリムがリムの厚みが薄くなっているにもかかわらず、指で押しても「ペコペコしない！！」剛性感と耐久性能があることです。
■「SPEEDシリーズ」のフロント＆リアに採用されている「カップアンドコーン式」ハブのカットサンプルです。
繊細な与圧調整が可能でベアリングを痛めにくく、高い回転性能を長期間維持出来ます。また容易に分解出来るのでグリスアップ等オーバーホールも簡単に出来ます。
■「USB CERAMIC BEARING」（ユーエスビー セラミック ベアリンング）
「FULCRUM」(フルクラム）のロードバイクホイールには「スチール」と「CULT」の他に「USBセラミックベアリング」があります。 「CULT BEARINGがグリスレスであるのに対し「USB ベアリング」はグリスありでスチールベアリング用のレースを使います。
「CULT（カルト）ベアリング」には及ばないものの、スチールベアリングに比べ約30%程度抵抗が少なくなります。
後々「CULT ベアリング」に組み替えることもできます。
■当店（コジーバイシクル）で販売させていただきます「カンパニョーロ＆フルクラム」の新品ホイールで納品前に行っている「ホイール整備の様子」です。
■当店で完全整備したUSBベアリング仕様の「FULCRUM ホイール」（日本国内正規輸入品）の 回転精度を動画撮影しました。
