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フルクラムホイールのフラッグシップモデル「SPEED（スピード）」シリーズにディスクブレーキ対応モデルが登場しました。
革新的な最新技術を搭載し、おそらく最もオールラウンドで多くのサイクリストに支持されるディスクロードホイールが「SPEED 40 DB」です。
「SPEED 40 DB」はディスクブレーキ用に特別に設計された、最高峰のフルカーボンレーシングホイールセットです。
ディスクブレーキの安定したブレーキフィールと、クリンチャーの手軽さ、チューブレスの快適性を兼ね備えた究極のオールラウンドホイールです。
SPEED 40 DBはピュアロードレースから様々な路面状況がミックスされたコース、険しいヒルクライムや九十九折のダウンヒルを、
ほんの一握りのトップライダーだけでなく、すべてのライダーの助けになる、快適でべストなマネジメントが可能なデザインがなされています。
26.5mmの外幅は40mmのハイトと相まって非常に効果的なエアロダイナミクスを発揮します。
制動性と加速力とのバランスを保つため大きなフランジを使用し
ライディング時の剛性と反応性を保証する為に前輪ディスクブレーキ側と後輪ドライブ側にスポークの数を反対側の2倍多く配置することでスポークのテンションバランスや
優れた反応性を導き出す 「2：1 ツー・トゥー・ワン スポーク・レシオ」、
前輪ディスクブレーキ側と後輪ドライブ側に「ワイドフランジ」や胴体部には高級感のある「カーボン製シェル」等を採用しています。
フランジを細く新設計することで軽量化された「アルミ製フロントハブ」、
またベアリングは摩擦係数を低減させ滑らかさを長時間維持する「USBセラミックボール」を装備しています。
「2WAY-FIT」は「チューブレスタイヤ」と「クリンチャータイヤ」の兼用ホイールです。
チューブレスタイヤを付ければチューブの摩擦がなくなるのでタイヤの回転抵抗が減り、クリンチャータイヤに比べて、走りが数十％も軽くなるといわれています。
対応タイヤ：チューブレス、クリンチャー
推奨タイヤ幅：23～50mm
リム素材：フルカーボン、ツイル-カーボンフィニッシュ
リム高：40mm
リム外幅：26.5mm
リム内幅：19c
ブレーキ：AFS(センターロック)
フロントハブ：カーボンボディ/アルミオーバーサイズフランジ
リアハブ：カーボンボディ/アルミオーバーサイズフランジ、プラズマ電解酸化処理FWボディ
ハブ規格：F/HH12x100ｍｍ＆HH15x100mm（スルーアクスル）R/HH12x142mm（スルーアスクル）
ベアリング：USBセラミックベアリング
スポーク：ステンレススチール、ダブル・バテッド、ラウンド、ストレート・プル F/21、R/21（2to1）
スポーク本数：F/21 R/21本
フリーボディー：シマノ 10/11/12s ＆ スラム 11s、カンパ9/10/11/12s、スラムXDr12s
重量：1470g
重量制限：109kg
カラー：ブライトラベル
前後ハブ共に「胴軸がカーボン製」の「オーバーサイズフランジ採用」。ステンレススチール・ダブル・バテッドスポークはTwo-to-One組み。
フロント側はスルーアクスル「HH12x100ｍｍ/HH15x100mm」規格（スルーアクスル）、リア側はスルーアクスル「HH12x142mm」規格
、ブレーキはAFS(センターロック)
■「USB CERAMIC BEARING」（ユーエスビー セラミック ベアリンング）
「FULCRUM」(フルクラム）のロードバイクホイールには「スチール」と「CULT」の他に「USBセラミックベアリング」があります。
「CULT BEARINGがグリスレスであるのに対し「USB ベアリング」はグリスありでスチールベアリング用のレースを使います。
「CULT（カルト）ベアリング」には及ばないものの、スチールベアリングに比べ約30%程度抵抗が少なくなります。
後々「CULT ベアリング」に組み替えることもできます。
■当店（コジーバイシクル）で販売させていただきます「カンパニョーロ＆フルクラム」の新品ホイールで納品前に行っている「ホイール整備の様子」です。
■当店で完全整備したUSBベアリング仕様の「FULCRUM ホイール」（日本国内正規輸入品）の 回転精度を動画撮影しました。
