2018 PINARELLO ROADBIKE GAN RS Shimano ULTEGRA Di2 11s
（2018年 ピナレロ ロードバイク ガン アール エス シマノ 電動 アルテグラ 完成車）

「GAN RS」のご注文をお客様からいただく際、「ULTEGRA Di2」（電動アルテグラ）にして欲しいという依頼が非常に多いです。 そこで、当店オリジナルで「アルテグラ 11s Di2 仕様 完成車」を作りました。 オリジナルなんて云っても「GAN RS ULTEGRA」のワイヤー式コンポを「電動 Di2 コンポ」に変更しただけです。只、販売価格はパーツ差額交換分で設定しています。

「GAN(ガン）」とは創世記に記されている「エデンの園」からとられた古い呼び名で、「全てのサイクリストに無類で最大の楽しみを与える」という願いから付けられたネーミングです。世界的に好調なセールスを続ける「DOGMA F8」から多くの最新テクノロジーを受け継いだ「DOGMA F8」直系のレーシングモデルが「GAN RS」でグレード的には「PRINCE」と同じハイエンドロードとなります。本気でレース参加を目指すのであればこの「GAN RS」がオススメです。カーボン素材は高強度系のハイストレングスT900カーボンをメインに使用し、他ブランドのフラッグシップモデルと同等、もしくはそれ以上のパフォーマンスを持ちながらコストパフォーマンスも意識したモデルです。
「GAN RS」の金型は新設計された全く新しいものですが、「DOGMA F8」と並べて比較しないとわからないぐらいシルエットの違いはほんのわずかで、従来からのアシンメトリックデザインに加え、ジャガーとの共同開発で生まれた最新のエアロダイナミクスフォル等の「DOGMA F8」が持つテク二カルソリューションのほとんどを受け継いでいます。UCIのルールをクリアーしながら最大の整流効果を発揮するフラッドバックチューブデザインは空気の乱れを抑えることで空気抵抗を低減しライダーのエネルギー消費を最小限に抑えることを可能とします。また、「DOGMA F8」と同じデザインの「ONDA F8フォーク」を採用することで空気の流れを推進力に変えてしまう究極の空力性能を手に入れました。「DOGMA F8」の試乗体験から想像するとこのバイクはかなりのエアロ効果が期待できる「エアロ・ロードバイク」かもしれません。「GAN シリーズ」最上級モデルである「GAN RS」は昔の「DOGMA」と同じようにフレーム塗装の仕上げが豪華で美しく「GAN」や「GAN S」とは一線を画します。「GAN RS」と「PRINCE」の違いは何ですか？と良く質問をうけます。ピナレロによるとカーボングレードは同じらしいのでフレーム剛性は同等と見てよいでしょう。違いは、「エアロダイナミクス」と「フレームクリアランス」です。上記の内容で「エアロダイナミクス」は理解していただけると思います。最近発売されているホイールがワイドリム化されていること対してのタイヤとフレーム＆フォークの間のクリアランスが問題です。そのあたりが最新設計の「GAN RS」はクリアーされているので、ワイド化されたミドル～ハイエンドホイールに太いタイヤ（25ｃ以上）を付けても全く問題はありません。2018年モデルは2017年と比較すると新型R8000アルテグラコンポが付きながらもホイールをグレードダウンすることで定価が大幅に値下がりしています。代理店の戦略価格らしいのですが「GAN RS」が手に入れやすくなったことは間違いありあせん。