定価:レギュラーカラー/¥734,400(税込)
フレーム:Torayca T1100 1K Dream Carbon With Nanoalloy カーボン
フロントフォーク:ONDA F10 with ForkFlap FlexStay Systemy カーボン
リアステイ:FLEXSTAY Torayca T1100 1K /アシンメトリック
サイズ:44SL, 46.5SL, 50, 51.5, 53, 54, 55, 56,57.5, 59.5
カラー:701/ホワイトオレンジ、702/ブラックレッド、703/BOB
フレーム重量:
販売価格・納期等はメールorTELにて
カラー/フレームサイズ | 44SL | 46.5SL | 50 | 51.5 | 53 | 54 | 55 | 56 |
701/ホワイトオレンジ | 要確認 | 要確認 | 要確認 | 要確認 | 要確認 | 要確認 | 要確認 | 要確認 |
702/ブラックレッド | 要確認 | 要確認 | 要確認 | 要確認 | 要確認 | 要確認 | 要確認 | 要確認 |
703/BOB | 要確認 | 要確認 | 要確認 | 要確認 | 要確認 | 要確認 | 要確認 | 要確認 |
シーズン初めのミラノ・サンレモとストラーダ・ビアンケで優勝したDOGMA F10の発売に続き、ピナレロは厳しいルートを走るライダーのために設計された特別なDOGMAを発表しました。DOGMA F10をベースに開発されたDOGMA K10は、ジオメトリーとフレームシェイプを改良し、どんな路面状況にも対応するハンドリングを手に入れました。エンデュランスやグランフォンドバイクとして使用するように設計されたDOGMA K10は、最大28mmのタイヤに対応しています。
荒れた路面でより良いコントロールとハンドリングができるように、DOGMA F10と比較して、より緩やかなヘッドチューブアングルと長めのフォークレーク、チェーンステイを持っています。FlexStay™ テクノロジー:チェーンステイは、フレーム全体のパフォーマンスにとって重要な部分です。チェーンステイは動力伝達をサポートし、エネルギーを節約するために、横方向とねじり方向のたわみを最小限に抑えなければなりません。垂直方向の曲げ慣性を低減するために、横断面の高さを低くし横方向の剛性を増加、高さの減少によるねじり剛性の損失を補うために幅を増加させています。ダウンチューブはDOGMA F10と同じ特徴を持っています。剛性とエアロダイナミクス特性のバランスを最適に保つフラットバック・プロファイル。BOLIDE TTやDOGMA F10から受け継いだボトルケージ周辺のエアロダイナミクス特性を改善するコンケーヴ・デザイン。ブレーキはリム・ブレーキに対応します。DOGMA K10は、このような種類のバイクのマーケットで標準的な28mmタイヤに対応しています。