2016 PINARELLO ROADBIKE GAN S Shimano 105 11s
（2016年 ピナレロ ロードバイク ガン エス シマノ 105 完成車）

「GAN(ガン）」とは創世記に記されている「エデンの園」からとられた古い呼び名で、「全てのサイクリストに無類で最大の楽しみを与える」という願いから付けられたネーミングです。 「GAN S」は「DOGMA F8｣の乗り味を色濃くうけつぎながらも、お買い求めいただきやすい価格帯に抑えたモデルとなります。T700カーボンを採用することでビギナーでも扱いやすい剛性バランスに調整されていて、そのしなやかなライディングフィールは、週末のサイクリングからグランフォンドやヒルクライムなどのサイクリングイベントまで、オールラウンドにこなす性能を備えています。体重がある人や、トルクフルなペダリング性能を求められる人は「GAN」より「GAN S」がオススメです。「GAN」の金型は新設計された全く新しいものですが、「DOGMA F8」と並べて比較しないとわからないぐらいシルエットの違いはほんのわずかで、従来からのアシンメトリックデザインに加え、ジャガーとの共同開発で生まれた最新のエアロダイナミクスフォルム等の「DOGMA F8」が持つテク二カルソリューションのほとんどを受け継いでいます。UCIのルールをクリアーしながら最大の整流効果を発揮するフラッドバックチューブデザインは空気の乱れを抑えることで空気抵抗を低減しライダーのエネルギー消費を最小限に抑えることを可能とします。また、「DOGMA F8」と同じデザインの「ONDA F8フォーク」を採用することで空気の流れを推進力に変えてしまう究極の空力性能を手に入れました。「DOGMA F8」の試乗体験から想像するとこのバイクはかなりのエアロ効果が期待できる「エアロ・ロードバイク」かもしれません。搭載されるコンポーネントは11スピードのシマノ・105が採用されています。但し、クランク（FC-RS500）とブレーキキャリパー（BR-R560）は105グレードではありません。クランクはまだ何とか大丈夫ですが、ブレーキキャリパーは「Shimano 105」以上（できればアルテグラ）に交換したいところです。チェーンも「KMC製」ですから変速性能やノイズを考慮すると「シマノ純正」に交換しましょう。将来的にホイールをグレードアップされる際、ホイール剛性の違いでバイクの味付けをいくらでも変えられる柔軟性もあります。