2018 LOOK ROADBIKE 765 OPTIMUM SHIMANO 105 MIX
（2018年 ルック ロードバイク 765 オプティマ厶 シマノ 105 ミックス 完成車）

■「765」の性能を考えると定価28万円は安すぎる？！

LOOKから2016年モデルとして発売された「765」、2018年モデルでは「765 OPTIMUM」と機種名が変更となりました。 世の中に発売されているロードバイクの中でも一番楽チン・ポジションが取れるのでないかと思われる長めのヘッドチューブと比較的短めのトップチューブを持つため、 上体が起きた楽な姿勢でバイクを乗ることができます。 ロングライド＆ツーリングに最適なロードバイクで、特に体が硬い人はオススメです。 また、コンパクトなXSサイズのジオメトリーは小柄なライダーや女性サイクリスト(サドル高600㎜以下)にも対応しています。

「765」の特徴は、フレーム素材に24t相当のインターミディエイト＆HRカーボン、 フロントフォークとチェーンステーにフラックスファイバー（麻繊維）を使用することで振動減衰性能を大幅にアップさせていることで、 路面からの衝撃の伝わり方は角が取れたやさしい感じとなります。 「振動の収束性能」や「絶対的な軽さ」は高級カーボンを使用するLOOKの上級モデル「795」や「695」や「675」に劣ることは否めないけど、 「795」や「695」のレースバイクとしての危うさは「765」には一切感じないので安心感があります。

765に初めて試乗した際、乗り出してすぐに「エッ？何でペダリングがこんなに軽いの？」感じたのが私の感想です。 前に進む推進力は前モデル「566」とは全く違い、適度な剛性感は、HMカーボンを使用していないとは感じないほど、ペダリングのシャープさを体感できます。走行性能はもちろんのこと、デザインや塗装の仕上げ等、完成車で28万円のバイクとは思えない高級感が「765」にはあります。 他メーカーのこの価格帯のバイクと総合的に比較しても「一歩抜きん出ている感」が「765」はあると思います。

但し、搭載されるコンポーネントは11スピードのシマノ・105ですが、クランクとブレーキキャリパーはシマノ製ですが１０５グレードではありません。クランクはまだ何とか大丈夫ですが、ブレーキキャリパーは早々に「Shimano 105」以上（できればアルテグラ）へと交換したいところです。