2017 CANNONDALE ROADBIKE SUPERSIX EVO CARBON DURAACE
（2017年 キャノンデール ロードバイク スーパーシックス エボ カーボン シマノ デュラエース 完成車）

キャノンデールの2017年モデルの新車発表会で初めて「HI-MOD」ではない「STANDARD CARBON」のノーマル「SUPERSIX EVO」に乗らせていただきました。正直な感想は「HI-MOD」要らんやん、でした。それほど「STANDARD CARBON」のノーマル「SUPERSIX EVO」が良く出来ているのに驚きました。「HI-MOD」に劣るところは瞬発力ぐらいしかなく、剛性感やハンドリング、振動減衰性能や安定感、それらどれをとっても遜色ない高い性能であるため、「もしかすると乗り比べたらHI-MODを買わないかも」と思ってしまいました。
同時に感じたのは、上級グレードのコンポや剛性が高いホイールや軽量なホイールを使って「STANDARD CARBON」のノーマル「SUPERSIX EVO」に組んだ方が、ライダーに応じたセッティングができて、もっと良いカーボンロードバイクが出来上がるのではないかと思いました。

2017年モデルのCANNONDALEのライナップには何故か「新型 R9100 Dura Ace」コンポ搭載の完成車がありません。「SUPERSIX　EVO」にデュラエースがついたバイクに乗りたい人はキットいるはずっだ！といことで、新型デュラエース「R9100」を組んだ「SUPERSIX EVO」を販売させていただくことになった訳です。販売価格は40万円を切ることができましたので何か割安感がありお買い得な感じがします。クランクはキャノンデールオリジナルの「Si CRANK」でチェーンとスプロケ以外の他のコンポは全て「R9100 Dura Ace」が付きます。オプションでクランクをデュラエースに変更することも可能です。後々ホイールをグレードアップすれば本当に凄いバイクになること間違いなしです。